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Mobilité : Paris et le (quasi) désert francilien
La ville de Paris offre 2,35 gares de métro au km². Au contraire, en Ile-de-France, on compte une gare par 40km² sur 12 000km² au total.
Publié le 19/06/2019 - 10h41
Réflexions amères et un peu tristes sur la question philosophique de la trottinette électrique
Des penseurs du gouvernement et de la Mairie de Paris réfléchissent intensément sur ce sujet. On ne va quand même pas les laisser seuls...
Publié le 16/06/2019 - 09h14
La trottinette électrique et le futur de l’industrie française
L’automne ensoleillé 2018 a vu se développer un « nouveau » mode de transport urbain, la trottinette…électrique. Le marché a explosé et sur les chaussées comme les trottoirs ces petits engins se faufilent non sans danger pour tous les autres…mais aussi et surtout pour leurs pilotes et passagers. On déclare leur vitesse limite à 25 km/h, mais chacun a pu constater que cette affirmation est inexacte, et les incidents nombreux vont conduire…forcément…à une réglementation.
Publié le 24/10/2018 - 11h37
François-Xavier Bellamy : "On nous somme de tout changer en permanence pour progresser mais sans jamais nous dire où nous allons"
Notre civilisation semble entrée, avec la modernité, dans une nouvelle ère, qui fait du mouvement la loi universelle. Si la vie est évolution, si l’économie est croissance, si la politique est progrès, tout ce qui ne se transforme pas doit disparaître, estime François-Xavier Bellamy dans son nouvel essai.
Publié le 14/10/2018 - 18h33
Les constructeurs automobiles signent la paix avec les start-up et préparent une chaine industrielle totalement nouvelle. Pour une fois, la France n‘est pas en retard
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Publié le 17/04/2018 - 06h55
Pourquoi la mobilité est devenue le casse-tête des élus
Parce qu’elle implique une révolution dans le domaine des transports et que le besoin de déplacements prend au fil des ans une allure schizophrénique, la mobilité est devenue le cauchemar des élus.
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Ce que les Français pensent de la place de la voiture dans leur vie (et dans l’avenir)
Malgré les indéniables progrès déjà réalisés pour rendre l’automobile plus propre, celle-ci reste source d’externalités indésirables. Au niveau français, le transport représentait ainsi 26,9 % des émissions de gaz à effet de serre en 2013 et 28 % des émissions de particules en Ile-de-France. De plus, les embouteillages dans les centres-villes entraînent aussi une perte de temps – estimée à 38 minutes par jour à Paris – et d’argent considérable pour les usagers de la route.
Publié le 11/01/2018 - 07h23
Mais comment est-il possible qu’un Français sur trois se sente abandonné par l’Etat dans un pays où la dépense publique frôle les 57% de PIB ?
Selon une étude publiée par le Credoc, un Français sur trois "estime vivre dans un territoire délaissé par les Pouvoirs publics". Un chiffre aussi étonnant qu'inquiétant. Décryptage.
Publié le 09/11/2017 - 07h08
Jean-Frédéric Poisson : "Emmanuel Macron en visite à l'usine Whirlpool, ne nous laissons pas berner"
Alors que le candidat d'En Marche doit se rendre à l'usine Whirlpool, le député et président du PCD mets en garde contre le positionnement d'Emmanuel Macron, cette tentation du "tout libéral et du tout marchand".
Publié le 26/04/2017 - 07h16
Aller au travail dans un train à 900km/h : ces quelques obstacles que l’Hyperloop devra encore franchir avant d’être l’incroyable révolution qu’on nous promet
L'Hyperloop, le projet fou d'Elon Musk qui consiste en un train avançant à 900km/h, est encore loin d'être abouti. Il ne devrait pas permettre tout de suite une grande révolution des transports publics. Ses capacités d'accueil du public et le prix de ses infrastructures le rendront accessible à une seule élite.
Publié le 29/12/2016 - 08h46
Qui sacrifier en cas d'accident ? Si les voitures autonomes sont trop morales, les conducteurs ne monteront pas dedans
Les voitures autonomes sont l'avenir de la mobilité. Les développements sont bien avancés mais certaines questions restent en suspend comme sa réaction en présence d'une foule imprévisible.
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Rats des villes ou rats des champs, riches ou pauvres, voilà les prédictions du cabinet McKinsey sur les différents moyens de transport que nous utiliserons en 2030
Comment nous déplacerons-nous, en ville et en banlieue, d'ici 15 ans ? Cette question est tout l'enjeu du nouveau rapport publié par le très réputé cabinet de conseil McKinsey & Company. Voici quelques-unes de leurs prévisions principales.
Publié le 02/11/2016 - 08h56
Les petits français marchent de moins en moins car nous les en empêchons
Le classement médiocre de la France sur la mobilité des enfants s'explique par le fait que nous limitons volontairement leurs déplacements.
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Pourquoi les plus défavorisés sont bien souvent condamnés à rester dans les zones économiquement sinistrées
Pour des raisons psychologiques et économiques, nombreux sont les Français en difficultés habitant une zone d'emploi sinistrée à ne pas vouloir déménager pour un bassin d'emplois.
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"La France périphérique" ou comment, avec l'aide du PS et de l'UMP, le FN en est arrivé là
Dans "La France périphérique", Christophe Guilluy présente une nouvelle "géographie de la France" qui explique comment les classes populaires en sont venues à voter FN. Il explique aussi pourquoi le système politique actuel est voué, à court terme, à voler en éclats. Catastrophiste, Guilluy ? Lucide et constructif !
Publié le 30/09/2014 - 11h13
1 million de départs en 5 ans : l'Île-de-France est-elle devenue invivable ?
Le salon Provemploi ouvre ses portes mardi 15 octobre pour faciliter la mobilité de ceux qui ne rêvent que d'une chose: fuir Paris.
Publié le 28/10/2013 - 12h49
Carrière : pourquoi les femmes gagneraient à prendre plus de risques
Œuvrer pour que plus de femmes accèdent au pouvoir, qu'elles bénéficient des mêmes opportunités que les hommes, qu'elles osent s'affirmer et assumer leur choix : autant de défis que propose Sheryl Sandberg, numéro deux de Facebook. Extrait de "En avant toutes" (2/2).
Publié le 09/06/2013 - 09h52
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Perte de pouvoir d'achat, couples divorcés obligés de cohabiter, jeunes au chômage coincés chez leurs parents... La crise n'est pas qu'une question économique et budgétaire : des millions de Français la vivent au quotidien.
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Fin d’Erasmus : les études à l’étranger, chasse gardée des riches ?
La diminution, voire la disparition des aides financières qui accompagnent les séjours à l'étranger pourrait couper court aux aspirations des étudiants à étudier dans les autres pays. Ceux qui ont les moyens de payer les frais de séjour pourraient être les seuls à bénéficier des programmes.
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Que deviennent les salariés licenciés après un plan social ? Une reconversion est-elle réellement possible ?
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