Les contrôleurs abusent de leur position pour prendre les Français en otage malgré les 15 milliards de subventions annuelles accordées à la SNCF. Mais la direction de l’entreprise peine aussi à comprendre les racines véritables de la crise.

Il est urgent de tirer les enseignements des échecs de la loi Egalim.

Devant l’énormité des problèmes économiques, financiers, industriels, les perspectives pour 2024 sont moroses, c’est pourquoi il faut lancer non pas un programme mais une vision, un cap et une méthode.

Les années Covid, puis celles de la guerre en Ukraine, et maintenant le retour dans l’actualité au premier plan du Moyen-Orient, pouvaient faire espérer, enfin, en 2023, une prise de conscience générale en France de l’importance de l’existence d’un secteur productif fort avec un développement accéléré de sa compétitivité.

La 12e édition se déroulait du 27 novembre au 3 décembre 2023 autour du thème « Avec l’industrie, fabrique ton avenir ».

Depuis des années, on dit que le train est écologique et est donc l’avenir des mobilités tandis que les consommateurs, les clients, constatent sa cherté et sa dégradation matérielle sur la plupart du réseau.

500 000 entreprises s’apprêtent à célébrer la Fête des Entreprises « J’aime ma Boîte » qui aura lieu ce jeudi 19 octobre.

Réduire la marge des entreprises c’est, pour les salariés, moins de revenus, moins de primes, moins d’intéressement et de participation, donc moins de pouvoir d’achat, sans parler bien sûr du renoncement à l’augmentation des salaires.

En 1973, la Guerre du Kippour résultait sur une crise pétrolière sans précédent. On parle, en effet, du premier choc pétrolier. Faut-il craindre une redite après les attentats terroristes du 7 octobre 2023 ?

C’est l’homme qui fut notamment un président emblématique d’EDF.

Après une nouvelle panne géante gare Montparnasse, certains accusent "les politiques libérales de casse du service public des transports" d'être responsables. Mais qu'en est-il vraiment ?

Au regard des expériences passées de l’Etat comme de la qualité des ressources humaines actuelles parmi les « planificateurs » que peut-on raisonnablement prédire ?

Les mesures annoncées par le président de la République ce mardi présentent déjà l’avantage de se saisir de l’enjeu. Les experts doutent néanmoins qu’elles suffisent.

Le président de la République doit retrouver le chancelier allemand pour un dîner de travail ce mardi soir.

Il faut sans doute choisir, notre pays a-t-il besoin d’être « attractif » pour les investisseurs ou « compétitif » ?

L’industrie correspondrait à 19% des émissions de GES et le souci de l’Etat serait d’arriver à les éliminer d’ici 2030, dans 7 ans !

Pour le rapporteur de l’Assemblée, « c’est l’histoire décisions prises à l'envers, sans méthode, sans prospective, aux conséquences lourdes et qui ne semblaient trouver leurs sources que dans l'inconscience ou dans l'électoralisme". Mais qui remet en cause les décisions d’aujourd’hui ?

Les 27 pays de l'UE ont approuvé lundi la fin des moteurs thermiques dans les voitures neuves à partir de 2035. L'Allemagne a levé son blocage en échange d'exemption pour les futurs carburants synthétiques.

C’est ce qu’a affirmé Emmanuel Macron lors de son interview de 13h mercredi sur le conflit autour de la réforme des retraites.

Au début du siècle dernier, la communication se faisait par l’envoi de cartes postales que les collectionneurs s’arrachent aujourd’hui. On imagine toujours que le monde moderne tourne le dos à ce folklore, mais la voiture électrique a permis, heureusement, de le retrouver.