POLITIQUE
ECONOMIE
GEOPOLITIQUE
EUROPE
SOCIETE
TECH & IA
SCIENCE
ENVIRONNEMENT
CULTURE

Contenus en rapport avec le mot-cle

"VOITURES"

Un homme passe devant le logo de la COP31 à l'intérieur du parc des expositions d'Antalya, le 8 novembre 2026.

ENVIRONNEMENT

COP31 : le carnaval climatique troque la sortie des fossiles contre un slogan électrique
Samuel Furfari

7 min de lecture

POINT DE VUE

Des voitures garées à Saint-Mande, à l'est de Paris, le 14 juillet 2026.
Guerre des voitures : le quart d’heure parisien, machine à cash
Hash 16

4 min de lecture

PAUVRES ABEILLES

Pour attirer les pollinisateurs, les fleurs libèrent des mélanges complexes de composés organiques volatils — en somme, leur parfum. Ces effluves agissent comme un GPS pour les abeilles et autres insectes.
Comment les véhicules électriques pourraient aider les pollinisateurs à retrouver des fleurs
James Ryalls

5 min de lecture

PREVENTION

Un homme circule en trottinette électrique devant la cathédrale Notre-Dame de Paris.
Trottinettes électriques : l’étude des cas de traumatologie de Scientific Reports confirme l’utilité du casque
Jerry Tsang

4 min de lecture

TRANSITION ENERGETIQUE

Des employés manipulent un véhicule électrique assemblé dans l'usine Neapco Europe de Düren, en Allemagne. (Image d'illustration)
Le fiasco du "tout électrique" allemand : quand l'État dépense des milliards pour rien
Thomas Kolbe

5 min de lecture

DES DRONES ET DES VOITURES

Un employé travaille sur une chaîne de montage du site de production Ampere ElectriCity du groupe Renault à Douai, le 5 mars 2025.
Dilemme industriel : l’armement, nouveau marché pour les constructeurs automobiles européens… mais jusqu’où ?
Jean-Pierre Corniou

10 min de lecture

SUPER PROFITS

Une employée d'une station service TotalEnergies à Abidjan, le 20 septembre 2025.
Voilà pourquoi la guerre en Iran a plus bénéficié aux géants du pétrole européens qu’à leurs concurrents américains (et pourquoi ça n’est pas vraiment une bonne nouvelle…)
Thierry Bros

12 min de lecture

Decorative background image

Comprendre l'actualité au-delà des gros titres

Découvrez Atlantico

1€le premier mois, puis 9,90€/mois
  • Accès illimité aux articles
  • Décryptages et analyses exclusives
  • Suivre vos contributeurs préférés
  • Best-of, podcasts et vidéos
JE M'ABONNE · 1€

SUPPLICE PERSE

Xi Jinping à Pékin, le 23 octobre 2022
Les premiers chiffres tombent et voilà ce qu’ils disent de l’impact de la guerre en Iran sur l’économie chinoise
Don Diego De La Vega etEmmanuel Lincot

12 min de lecture

POLITIQUE INDUSTRIELLE ALLEMANDE

Hildegard Müller, présidente de l'Association allemande de l'industrie automobile (VDA), Friedrich Merz, chancelier allemand, et Oliver Blume, PDG du groupe Volkswagen (VW AG) sur le stand de Volkswagen lors de l'ouverture du Salon international de l'automobile de Munich (IAA), le 9 septembre 2025.
Volkswagen : le crépuscule d’un géant allemand 
Sven R Larson

6 min de lecture

CRASH TEST

Un employé travaille sur une chaîne de montage du site de production Ampere ElectriCity du groupe Renault à Douai, le 5 mars 2025.
100 000 emplois perdus dans l’industrie automobile européenne en 2 ans : constructeurs ou autorités politiques, à qui la (plus grande) faute ?
Pierre Bentata etJean-Pierre Corniou

15 min de lecture

ATLANTICO GREEN

Faire et défaire, c'est toujours faire...
Et si la vraie motivation du gouvernement pour maintenir des ZFE aussi injustes qu’inefficaces n’avait rien à voir avec l’environnement ?
Olivier Blond etSamuel Furfari

8 min de lecture

TECHNOLOGIES AUTOMOBILES

Une voiture. (Image d'illustration)
Les systèmes d’assistance à la conduite sauvent des vies alors pourquoi tant de conducteurs les désactivent-ils ?
Zahra Shahhoseini , Ali Ardeshiri , Akshay Vij etMilad Haghani

4 min de lecture

ATLANTICO GREEN

Une photo montre un panneau d'information affichant une limitation de vitesse à 70 km/h sur l'autoroute A41, en raison de la pollution atmosphérique près de Grenoble.
Pollution de l’air : quand les écologistes et autres promoteurs de ZFE oublient soigneusement de pointer le facteur ayant VRAIMENT permis de la diminuer
Olivier Blond

4 min de lecture

POUVOIR D'ACHAT

Donald Trump prononce un discours sur les droits de douane à la Maison-Blanche à Washington, le 2 avril 2025. (Image d'illustration)
Droits de douane et guerre commerciale : les voitures et produits pharmaceutiques européens taxés à 15 % aux États-Unis, pas d’exemption pour le vin
Gabriel Mabille

2 min de lecture

ZONES A FAIBLES EMISSIONS

Faire et défaire, c'est toujours faire...
Les ZFE ou la négation en marche du "vivre ensemble" par ceux qui n’ont que ce mot à la bouche
Arnaud Benedetti

5 min de lecture

BALLE IN THE FOOT

Donald Trump dans la salle Roosevelt de la Maison Blanche, le 3 mars 2025 à Washington. (Image d'illustration)
Mais quel intérêt économique les Etats-Unis ont-ils dans les tarifs douaniers imposés par Donald Trump à l’Europe ?
Alexandre Delaigue

5 min de lecture

VICTOIRE POUR LES AUTOMOBILISTES ?

La commission spéciale chargée d’étudier le projet de loi de « simplification » a voté, ce mercredi, en faveur de la suppression des Zones à faibles émissions.
Vers la fin des ZFE ? Les députés font un premier pas vers la suppression de cette mesure impopulaire
Rédaction Atlantico.fr

1 min de lecture

MAUVAISE CIBLE

Cette photo prise à Paris le 3 mars 2025 montre des automobilistes conduisant leurs voitures devant un panneau de signalisation annonçant les heures d'ouverture de la nouvelle voie de covoiturage sur la rocade de Paris.
ZFE, ZTL, Périphérique… : la lutte contre la pollution cible la voiture mais le problème principal cette semaine vient pourtant de totalement ailleurs
Olivier Blond

4 min de lecture

ATLANTICO BUSINESS

Carlos Tavares, le PDG de Stellantis, sur la chaîne de production de la voiture électrique Peugeot e-3008 et e-5008 à l'usine automobile Stellantis de Sochaux, dans l'est de la France, le 3 octobre 2024.
Stellantis : un bénéfice effondré, une image dégradée et un départ de Tavares à plus de 12 millions
Jean-Marc Sylvestre

4 min de lecture

POLLUTION

Des voitures sur le périphérique parisien.
Les microparticules émises par les freins de voiture peuvent être plus nocives que les gaz d’échappement diesel
Matt Loxham etJames Parkin

4 min de lecture