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Linda Jackson - Citroën : "La Chine est notre premier marché, devant la France"

Publié le 09 mars 2015
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Linda Jackson était l'invitée d'i>TELE dimanche. La directrice générale de Citroën était interrogée sur le rétablissement de la marque et sa stratégie internationale. "Le nouveau positionnement de Citroën c'est le monde. Pour être une marque forte, il faut avoir un positionnement mondial. La Chine est, par exemple, notre premier marché, devant la France. En 2014, nous avons augmenté nos volumes sur ce pays de 14%, dans un marché à +10%. Les Chinois aiment la touche française, l'héritage Citroën."

Pour Linda Jackson, "Citroën doit continuer de se différencier un peu. Oui nous avons un héritage, les Français aiment cet héritage mais nous sommes aussi bons pour créer du design, de la technologie. C'est dans notre ADN, dans notre façon de faire."

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Anguerrand
- 09/03/2015 - 12:20
A N4X
Vous avez plusieurs trains de retards, les constructeurs francais etaient mal classés il y a un vingtaine d'année, les derniers classements contredisent absolument ce que vous affirmer. Le n° 2 sur 50; Dacia,( n° 1 en 2013) les n° 7 Citroën, le n° 9 Peugeot et de memoire Renault n° 6 ou 8. VW n'est que n° 13. Les préjugés ont la vie dure, les constructeurs francais sont plutôt dans les bons. Ça n'a pas toujours été le cas mais des marques réputées sont loin derrière. Il faut aussi admettre que les efforts pour faire de belles voitures commencent à être récompensés. ( Cactus, nouvelle Clio, nouvelle 508,etc). Pour les normes de pollution euro 6 à été atteint et vendu en France avant les Allemands. En ce qui concerne l'export, les francais ont pris du retard aux US pour 3 raisons a l'époque, la fiabilité, le manque de côté sexy, encore que la Golf etait plutôt moche de mon point de vu, et ensuite une situation economique qui ne leur permettaient pas de réaliser les investissements énormes. Peugeot quand a lui est en avance sur la voiture a l'hydrogène c'est bien pour cela que PSA a intéressé les chinois. Le problème etait bien le manque de capitaux dans notre pays socialisant.
N4X
- 09/03/2015 - 11:24
Cororico !
Encore des rodomontades. La Chine, c'est bien pour PSA : des clients sans tradition automobile qui achètent un peu n'importe quoi, pourvu que ce soit chatoyant. Car côté bling-bling, PSA sait s'y prendre. Pou le reste, on repassera. Après avoir trompé les clients français, on cherche des relais de croissance auprès de nouveaux gogos. Mais comment se fait-il que PSA ne soit pas présent aux Etats-Unis ? Parce que les clients y sont exigeants ? Par peur des "class actions" contre les problèmes de fiabilité, véritable problème de PSA (et de Renault) ? Parce que les normes de pollution US ne sont pas respectées par les turbaudets français ? Parce que les Américains exigent de l'innovation technologique, ce que PSA est incapable de faire ? Les Allemands et les Japonais ont encore de belles années devant eux ! Le temps de la Chine ne durera pas : les clients deviendront exigeants et PSA pourra tirer sa révérence s'il n'a pas enfin profondément changé.