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L'électrique trace sa route

Publié le 27 octobre 2013
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La révolution électrique n'est pas encore pour tout de suite dans les transports mais elle pourrait bien arriver plus tôt que prévu. Et pas que dans l'automobile....
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La révolution électrique n'est pas encore pour tout de suite dans les transports mais elle pourrait bien arriver plus tôt que prévu. Et pas que dans l'automobile....
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Bientôt des voitures familiales solaires ?

L’énergie solaire fait peu à peu son apparition dans divers secteurs d’activité. De nombreux projets se multiplient notamment dans le domaine des transports, fortement consommateurs d’énergie, et où celle qui nous vient des rayons du soleil pourrait représenter une solution d’avenir propre et renouvelable. C’est ainsi que s’est récemment illustrée la première voiture familiale fonctionnant à l’énergie solaire à l’occasion d’un événement international qui se déroulait cette année en Australie, le World Solar Challenge, une course automobile regroupant 38 véhicules à quatre roues fonctionnant à l’énergie solaire.

Le tracé de 3000 km qui s’étendait de Darwin à Adélaïde a vu s’affronter des pilotes venant de 22 pays. L’objectif de cette compétition est de démontrer qu’il existe des alternatives au sans plomb et au diesel, et même aux véhicules électriques rechargeables. Le premier prix a cette année été remis a la Stella, une quatre places imaginée par une équipe d’étudiants néerlandais. La Stella est capable d’atteindre la vitesse de 120 km/h, dispose d’un coffre permettant d’aller faire ses courses au supermarché, peut accueillir, outre le conducteur, quatre passagers et contrairement aux autres véhicules présentés a obtenu l’homologation pour rouler sur route.

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L’avion Solar Impulse est de retour

Le suisse Bertrand Piccard, co-initiateur du projet avec André Borschberg, aventurier aguerri, n’en est pas à son premier vol à bord de cet avion révolutionnaire fonctionnant uniquement à l’énergie solaire. Plusieurs vols ont déjà eu lieu, notamment l’an dernier au Maroc. Quelque peu chaotique, ce dernier avait néanmoins finalement conduit son pilote à bon port. Le défi de l'été consistait à traverser les Etats-Unis en cinq étapes. Si, comme à l'accoutumée, il a fallu plusieurs dizaines d'heures pour boucler chacune des étapes, il a été relevé sans encombres !

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Le plus grand bateau solaire du monde a terminé son périple

Après un périple démarré au mois de juin le long du parcours du Gulf Stream, courant océanique prenant sa source entre la Floride et les Bahamas et se diluant dans l’Océan Atlantique, l’impressionnant bateau a atteint sa destination finale. Cette expédition avait pour objectif d’étudier les effets du changement climatique sur ce courant et de collecter un certain nombre de données et d’informations. Elle a également permis de tester de nouveaux instruments scientifiques en conditions réelles.

Equipé de près de 500 mètres carrés de panneaux solaires permettant au moteur électrique de fonctionner, ce bateau fut le premier catamaran solaire à réaliser le tour du globe en 2012 après un voyage de 19 mois. Avant d’achever sa mission à Londres, le cataraman s’est arrêté plusieurs fois sur son chemin : à New York, Boston, Miami, Halifax, puis St. John’s au Canada. Espérons qu’au delà du coup de projecteur et de l’exploit technique, les données récoltées seront utiles aux scientifiques et chercheurs qui se penchent sur les effets du changement climatique.

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Commentaires (14)
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Ilmryn
- 29/10/2013 - 23:03
Et un poney rose offert à toutes les petits filles du monde
Effectivement la voiture qui fonctionne au milieux du désert australien chauffé à blanc par le soleil va faire un tabac à paris sous les pluies d'octobre.
.
Comme d'ailleurs le solar impulse qui avec l'envergure d'un 747 pour un seul passager promet de remplacer au pied levé le 'CSCL Jupiter' porte conteneur de 156'000 tonnes.
.
.
Je crois absolument en l'avenir technologique mais chaque fois que je lis un écolo sur le sujet je me demande si l'inculture ne pourrait pas servir d'énergie primaire tellement elle brille chez ces gens là.
jean fume
- 28/10/2013 - 15:38
@ Vinas Veritas
Si, j'ai bien compris votre propos, mais je maintiens le mien.
La Tesla c'est très bien, mais reste limitée, et pour longtemps.
Bien sûr que pour une majorité de déplacements quotidiens une autonomie de 400 km suffit amplement.
Mais pour en revenir à moi (excusez moi d'être aussi nombriliste), il m'arrive assez régulièrement de faire des trajets de plus de 800 Km d'une traite. Et ceux qui sont dans mon cas, ne vont pas acheter une voiture pour les grands trajets, et une autre pour les petits trajets. Sachant que par ailleurs, celle pour les petits trajets serait d'un cout prohibitif par rapport à l'autre. Même si, par ailleurs le gain à l'utilisation peut s'amortir avantageusement.
D'où ma remarque sur les limites du système.
Ce qui bloque très souvent les changements technologiques, tient souvent à de simples question économiques, qui ne trouvent pas de réponses immédiates.
Vinas Veritas
- 28/10/2013 - 10:07
Poursuivons
Lorsque la traction électrique fut expérimentée, les moyens existants n'avaient pas encore été répartis et la création de points de distribution en 'pétroles sont beaucoup plus faciles à installer.
Maintenant que les réseaux de distribution permettent de disposer de source d'électricité à peu près partout dans les peys bien dévellopés, le problème ne se pose plus.
Le rail a effectué sa transition pour un plus grand confort en puisant en continu sur un réseau.
Il faut admettre que la disponibilité sur l'automobile individuelle ne peut se contenter de cette forme et donc doit embarquer ses propres réserves mais à ce jour cela reste faisable avec succés.
bien sur tout n'est pas pur rose et les premiers détracteur pensaient que le cheval qui se contente d'une piste tracée convenait mieux par le manque de routes carrossés. le problème reste le même pour la traction électrique mais le réseau de distribution existe déjà et la plus grande demande se situe de nuit lorsque la consommation faiblit par l'arrêt de l'activité humaine. Cet état permet donc un meilleure utilisation des outils de production sur l'étalement quotidien.
resterons les besoins intenses qui dépassent les possibilités.