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Attention, danger

Les systèmes d'aides à la conduite peuvent s'avérer très dangereux

Publié le 02 février 2018
D’après une récente étude, le temps de réaction du conducteur double par rapport à une voiture ne disposant pas d'assistance.
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D’après une récente étude, le temps de réaction du conducteur double par rapport à une voiture ne disposant pas d'assistance.

Les dispositifs d’aide à la conduite sont bien pratiques… mais peuvent aussi s’avérer dangereux. Telles sont les conclusions d’une étude menée par le Centre d'investigations neurocognitives et neurophysiologiques(Ci2N) de l'université de Strasbourg et du CNRS, relayée par L'Express et Le Figaro. Soixante volontaires de 20 à 60 ans ont été placés sur un simulateur de conduite au cours d'un trajet de 53 kilomètres sur autoroute, et soumis à deux scénarios.

Dans le premier, alors qu’ils étaient munis d'un régulateur de vitesse qui impose aussi les distances de sécurité, les automobilistes faisaient face à un camion changeant brutalement de file devant une zone de travaux sans que les systèmes d'assistance aient pu repérer cet obstacle imprévu, caché jusqu'au dernier moment. Ils ont dû brusquement désactiver leur dispositif d'aide. Mais au lieu de mettre 1,1 seconde pour réagir, ils ont mis 2,2 secondes, ce qui équivaut à 30 mètres de plus. Un allongement du temps de réaction qui a "plus que doublé par rapport à une conduite sans assistance".

Dans le 2e cas, celui de la désactivation du système dans une courbe, avec des signaux d'alerte préalables, prévenant le conducteur qu'il doit reprendre le volant, 4,5 secondes en moyenne se sont écoulées (jusqu'à 6 secondes pour les personnes de plus de soixante ans). Les chercheurs avancent l’idée que ce délai de réaction trop long est sans doute "le signe d'un manque d'attention et d'un état d'hypovigilance du conducteur liés à la conduite semi-assistée". Les deux commanditaires de l'étude, les fondations Maif et Vinci Autoroutes, plaident donc pour plus d’information et de sensibilisation et appellent les conducteurs à rester concentrés dans toutes les circonstances

Vu sur : Lu sur L'Express
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vangog
- 03/02/2018 - 08:46
Au premier mort, ces systèmes d’aide à la perte de vigilance
seront interdits, comme le portable, les écouteurs, faire l’amour, manger ou regarder la télé au volant...
Anouman
- 02/02/2018 - 19:57
Aides
Je ne vois pas pourquoi on mettrait du temps à désactiver un régulateur de vitesse adaptatif quand quelqu'un déboite devant vous: il suffit de freiner dans tous les cas. Ces systèmes ne sont pas dangereux car ils permettent de se concentrer sur l'essentiel, éviter les autres. Par contre ceux qui déboitent quelques mètres devant quelqu'un qui les dépasse sont dangereux comme ceux qui collent ou se rabattent deux mètres devant et ralentissent., sans compter les chicanes mobiles sur la voie du milieu. La police devrait s'en occuper plutôt que de planquer des radars dans les voitures.
tubixray
- 02/02/2018 - 17:38
N'exagérons pas
J'ai depuis peu un véhicule doté de ces raffinements. Le maintien dans la file me parait au mieux inutile mais le régulateur de vitesse adaptatif très efficace dans la mesure ou le conducteur en connait les limites et les risques: A proscrire sur une chaussée ruisselante car en cas d'aquaplanage la vitesse sera maintenue .......Idem commutation automatique feux de routes / croisement, il faut savoir corriger son fonctionnement.... En revanche, comme beaucoup l'autoroute me fait bailler alors ils peuvent être précieux.