En direct
Best of
Best of du samedi 9 au vendredi 15 novembre
En direct
Flash-actu
Articles populaires
Période :
24 heures
7 jours
01.

La privatisation de FDJ : vrai succès politique mais erreur économique

02.

La NASA développe la plus grande arme à feu au monde pour gérer un problème majeur de l’espace

03.

Et à part l’ordre ? Radioscopie de que pourrait être une candidature Pierre de Villiers en 2022

04.

Les Misérables : et si Emmanuel Macron permettait enfin aux banlieues d’être libérales

05.

Education : Plusieurs études convergent pour dire que mieux payer les enseignants est le meilleur moyen d'améliorer la situation des jeunes enfants

06.

Les éoliennes produisent-elles une énergie "écologique” ?

07.

Energie : l'arrêt du nucléaire au Japon responsable de beaucoup plus de morts que la catastrophe de Fukushima

01.

Energie : l'arrêt du nucléaire au Japon responsable de beaucoup plus de morts que la catastrophe de Fukushima

02.

La privatisation de FDJ : vrai succès politique mais erreur économique

03.

Finkielkraut, apologiste du viol ? Bullshit au carré sur les réseaux sociaux

04.

Ile-de-France : un nouveau pass Navigo plus pratique pour les usagers occasionnels

05.

Le cerveau : ce grand régulateur de la douleur

06.

La fusion nucléaire pourrait-elle être notre bouée de sauvetage énergétique ?

01.

Notre-Dame de Paris : Jean-Louis Georgelin rappelle à l’ordre l’architecte des monuments historiques et lui demande de "fermer sa gueule"

02.

Crise (permanente) à l’hôpital : mais que faisons-nous donc de nos prélèvements obligatoires records ?

03.

Toujours plus… sauf sur le terrain idéologique : la diversité selon Delphine Ernotte

04.

Finkielkraut, apologiste du viol ? Bullshit au carré sur les réseaux sociaux

05.

Et à part l’ordre ? Radioscopie de que pourrait être une candidature Pierre de Villiers en 2022

06.

Tous les chemins mènent à Rome : mais celui de Zemmour est quand même un peu tortueux...

ça vient d'être publié
décryptage > Economie
Atlantico Business

L’opération du siècle sur "Aramco" se présente mal : les milieux boursiers ne font pas confiance aux Saoudiens

il y a 25 min 43 sec
décryptage > Société
Vos gueules les mouettes

"Ok Boomer" : mais quel monde nous préparent les Millennials en mal de rupture avec les héritiers de mai 68 ?

il y a 52 min 34 sec
pépites > Politique
Sauvetage
Congrès des maires de France: Emmanuel Macron dit avoir "tant appris" des élus
il y a 15 heures 49 min
décryptage > Culture
Atlanti Culture

Théâtre : Perrine Perrez "Celle qui a dit non" : Nous on dit "oui" sans hésiter !

il y a 18 heures 41 min
décryptage > Culture
Atlanti Culture

Livre : "Encre sympathique" de Patrick Modiano : Modiano en détective, une délicieuse partition sur l’écriture et l’oubli

il y a 18 heures 55 min
Couette tueuse
Le mystère de la couette tueuse enfin élucidé !
il y a 20 heures 31 min
décryptage > Politique
Perte d'autorité

L’autorité de l’Etat ne sera pas restaurée par la violence

il y a 21 heures 2 min
décryptage > Economie
La traque

Mais pourquoi traquer la fraude fiscale ?

il y a 21 heures 15 min
décryptage > Science
Kesako ?

Les éoliennes produisent-elles une énergie "écologique” ?

il y a 21 heures 25 min
décryptage > Politique
L'art de la punchline

Un 18 novembre en tweets : Jean-Sébastien Ferjou en 280 caractères

il y a 22 heures 27 min
décryptage > France
Rapport

Alerte au déficit : ce que personne n’ose vraiment rappeler sur les hypothèses de travail du Conseil d’orientation des retraites

il y a 39 min 2 sec
Very bad trip
Etats-Unis : à 5 ans il amène de la cocaïne à l'école
il y a 15 heures 28 min
pépites > Justice
Aucun remord
Bilal Taghi, le premier homme à avoir fomenté un attentat djihadiste en prison, jugé dès ce mardi
il y a 16 heures 35 min
décryptage > Culture
Atlanti Culture

Livre : "Un dimanche à Ville d'Avray" de Dominique Barbéris : Une Madame Bovary des temps modernes, un roman à l’humour mordant

il y a 18 heures 46 min
light > People
The Big bucks
Kylie Jenner vend sa marque de cosmétiques pour la somme de... 600 millions de dollars
il y a 20 heures 27 min
pépite vidéo > Politique
Décentralisation
François Baroin : "la fédération des volontés locales" plus importante "qu'un pouvoir très centralisé"
il y a 20 heures 50 min
décryptage > Justice
Je baise la France jusqu'à l'agonie

Pourquoi il faut laisser s'exprimer Nick Conrad

il y a 21 heures 10 min
décryptage > Politique
Adieu Jupiter!

Hollande c'était "moi je " : Macron c'est "bibi"

il y a 21 heures 21 min
décryptage > Société
Bonne solution ?

Education : Plusieurs études convergent pour dire que mieux payer les enseignants est le meilleur moyen d'améliorer la situation des jeunes enfants

il y a 21 heures 31 min
décryptage > Politique
Libéralisation ?

Les Misérables : et si Emmanuel Macron permettait enfin aux banlieues d’être libérales

il y a 23 heures 45 min
© Reuters
La Renault Zoé, commercialisée à partir de 14 000 euros, pourrait marquer un tournant.
© Reuters
La Renault Zoé, commercialisée à partir de 14 000 euros, pourrait marquer un tournant.
Un avenir verdoyant

5% du parc automobile mondial d’ici 2016 : qui seront les acheteurs de voitures vertes ?

Publié le 20 mars 2013
Les voitures vertes hybrides et électriques devraient représenter 5% de la production automobile mondiale dès 2016. Qui va les produire ? Qui va les acheter ?
Jean-Pierre Corniou est directeur général adjoint du cabinet de conseil Sia Partners. Il est l'auteur de "1,2 milliards d’automobiles, 7 milliards de terriens, la cohabitation est-elle possible ?" (2012).
Suivre
Vous devez être abonné pour suivre un auteur.
Abonnez-vous
«Vos abonnements garantissent notre indépendance»
Jean-Pierre Corniou
Suivre
Vous devez être abonné pour suivre un auteur.
Abonnez-vous
«Vos abonnements garantissent notre indépendance»
Jean-Pierre Corniou est directeur général adjoint du cabinet de conseil Sia Partners. Il est l'auteur de "1,2 milliards d’automobiles, 7 milliards de terriens, la cohabitation est-elle possible ?" (2012).
Voir la bio
Ajouter au classeur
Vous devez être abonné pour ajouter un article à votre classeur.
Abonnez-vous
«Vos abonnements garantissent notre indépendance»
Lecture Zen
Vous devez être abonné pour voir un article en lecture zen.
Abonnez-vous
«Vos abonnements garantissent notre indépendance»
Les voitures vertes hybrides et électriques devraient représenter 5% de la production automobile mondiale dès 2016. Qui va les produire ? Qui va les acheter ?

Atlantico : Selon le cabinet de conseil PWC, les voitures hybrides et électriques devraient représenter 5% de la production automobile mondiale dès 2016. Quels sont les clients les plus probables pour ces futurs modèles ?

Jean-Pierre Corniou : Les clients les plus probables pour ces modèles cumulent deux caractéristiques importantes : une conscience écologique forte et un revenu élevé. Autrement dit, le marché des voitures vertes risque de rester un marché de niche pour encore longtemps sauf que plusieurs facteurs viennent atténuer cette tendance :

  • partout dans le monde les gouvernements subventionnent et continuent de subventionner les véhicules électriques et, dans une moindre mesure, les véhicules hybrides, ce qui fait que le prix de vente de ces véhicules tend à se rapprocher des véhicules classiques (essence et diesel)
 
  •  Une stratégie des constructeurs qui consiste à baisser les prix : Mitsubishi a décidé de baisser substantiellement le prix de la MiEV
 
  • les pouvoir publics accélèrent leur renouvellement des flottes comme c'est le cas avec la Chine ou la France afin de stimuler la substitution des voitures thermiques par des véhicules électriques
 
Le marché reste donc une niche poussée par les pouvoirs publics. L'évolution reste lente et ne bouleversera pas les conditions économiques du marché rapidement.
 

Alors que Toyota a été précurseur dans les modèles hybrides, quelles autres marques sont susceptibles de se positionner sur ce marché ? PSA Peugeot-Citroën et Renault peuvent-ils être compétitifs par rapport au géant nippon ?

En ayant commencé avec la Prius dès 1997, Toyota reste le constructeur de référence sur le marché. La marque a une courbe d'apprentissage qui est de toute évidence la plus longue et la meilleure du marché. L'entreprise dispose d'une maîtrise totale des modèles hybrides, d'une connaissance exhaustive sur une base de plus de 4 millions de véhicules (sous les marques Toyota et Prius) et est parvenu à miniaturiser les chaîne cinétique des modèles pour les intégrer à des modèles plus petits comme la Yaris par exemple. C'est une véritable performance technique.

A l'exception de Honda, qui est le second plus important constructeur de véhicule hybride au monde, tous les autres constructeurs ont du retard. Ford dispose toutefois d'une certaine connaissance en matière de modèle hybride. De même, PSA Peugeot Citroën a déjà reçu 20 000 commandes de modèle tournant sous sa technologie HYbrid4 en 2010, ce qui en fait le troisième fournisseur européen an matière de véhicule hybride.

En matière de voiture électrique, la situation est beaucoup plus complexe. Seule l'alliance Renault-Nissan a entièrement misé sur l'électrique. Mais leur  modèle phare, la Leaf, se vend beaucoup moins bien que prévu aux États-Unis comme partout dans le monde et nous attendons encore avec une grande impatience les résultats de la Zoé qui devrait faire son entrée dans les concessions au mois de mars. L'accueil du grand public sera crucial car la Zoé sera la première véritable tentative de commercialisation à grande échelle d'un modèle électrique puisqu'elle sera vendu à 14 000 euros avec une location de batterie oscillant aux alentours des 79 euros par mois. La voiture est séduisante et a d'ores et déjà été très bien accueillie par la presse spécialisée.

Côté américain, General Motors a créé une alternative avec la Volt, un modèle électrique à prolongateur d'autonomie, c'est un dire un véhicule électrique qui embarque un petit moteur auquel s'additionne un générateur qui produit l'électricité nécessaire pour donner 500 kilomètres d'autonomie électrique lorsque la batterie est épuisée. Il s'agit d'une solution séduisante mais chaque modèle se vend plus de 40 000 euros en Europe et rencontre peu de succès alors bien même qu'il n'y a plus cet obstacle de l'autonomie.

En quoi les voitures vertes de demain pourraient être différentes de celles que nous connaissons aujourd'hui ? Les innovations ne risquent-elles pas d'aller trop vite pour les consommateurs ?

Il est clair que la progression des voitures électriques et hybrides, plus largement appelé "à motorisation alternative", est beaucoup moins rapide que ce que vendent habituellement les grands constructeurs mondiaux parce que ce marché se heurte à deux problèmes : un problème de surcoût dû aux solutions techniques actuelles, et un problème de pérennité des ces solutions puisque les consommateurs n'ont pas de vision suffisante sur l'évolution techniques du marché pour pouvoir estimer la valeur de revente de leur véhicule.

Il y a par conséquent un attentisme du consommateur final qui conduit à différer les achats. Preuve en est, les voitures électriques bénéficient d'une prime de 7 000 euros à chaque achat ce qui dénature la réalité économique de ce segment.

Plus largement, les constructeurs font face à un véritable problème de marché qui est totalement engrené par un problème relatif au coût des batteries et l'autonomie des véhicules. Les incertitudes sur les performances opérationnelles des véhicules et les problèmes de coûts sont les principaux frein. La Zoé de Renault, à 14 000 euros avec le prime, constitue un tournant majeur qu'il faudra surveiller de près.

Les commentaires de cet article sont à lire ci-après
Articles populaires
Période :
24 heures
7 jours
01.

La privatisation de FDJ : vrai succès politique mais erreur économique

02.

La NASA développe la plus grande arme à feu au monde pour gérer un problème majeur de l’espace

03.

Et à part l’ordre ? Radioscopie de que pourrait être une candidature Pierre de Villiers en 2022

04.

Les Misérables : et si Emmanuel Macron permettait enfin aux banlieues d’être libérales

05.

Education : Plusieurs études convergent pour dire que mieux payer les enseignants est le meilleur moyen d'améliorer la situation des jeunes enfants

06.

Les éoliennes produisent-elles une énergie "écologique” ?

07.

Energie : l'arrêt du nucléaire au Japon responsable de beaucoup plus de morts que la catastrophe de Fukushima

01.

Energie : l'arrêt du nucléaire au Japon responsable de beaucoup plus de morts que la catastrophe de Fukushima

02.

La privatisation de FDJ : vrai succès politique mais erreur économique

03.

Finkielkraut, apologiste du viol ? Bullshit au carré sur les réseaux sociaux

04.

Ile-de-France : un nouveau pass Navigo plus pratique pour les usagers occasionnels

05.

Le cerveau : ce grand régulateur de la douleur

06.

La fusion nucléaire pourrait-elle être notre bouée de sauvetage énergétique ?

01.

Notre-Dame de Paris : Jean-Louis Georgelin rappelle à l’ordre l’architecte des monuments historiques et lui demande de "fermer sa gueule"

02.

Crise (permanente) à l’hôpital : mais que faisons-nous donc de nos prélèvements obligatoires records ?

03.

Toujours plus… sauf sur le terrain idéologique : la diversité selon Delphine Ernotte

04.

Finkielkraut, apologiste du viol ? Bullshit au carré sur les réseaux sociaux

05.

Et à part l’ordre ? Radioscopie de que pourrait être une candidature Pierre de Villiers en 2022

06.

Tous les chemins mènent à Rome : mais celui de Zemmour est quand même un peu tortueux...

Commentaires (2)
Ecrire un commentaire
Vous devez être abonné pour rédiger un commentaire.
Abonnez-vous
«Vos abonnements garantissent notre indépendance»
Nos articles sont ouverts aux commentaires sur une période de 7 jours.
Face à certains abus et dérives, nous vous rappelons que cet espace a vocation à partager vos avis sur nos contenus et à débattre mais en aucun cas à proférer des propos calomnieux, violents ou injurieux. Nous vous rappelons également que nous modérons ces commentaires et que nous pouvons être amenés à bloquer les comptes qui contreviendraient de façon récurrente à nos conditions d'utilisation.
savoir
- 20/03/2013 - 10:33
zoé
a 8000€ vu mon age et le peut de km en ville que je fais j'en achéte une de suite.
troiscentsalheure
- 20/03/2013 - 10:03
Montebourg a mis en place un nouvel impôt
en réformant le bonus malus. La Zoé avec ses 146 km d'autonomie réelle, sa rallonge électrique disponible en 2014, sa batterie coréenne, sa prise qui n'est pas à la norme UE sera achetée par les collectivités locales, les entreprises publiques et par les grandes entreprises qui ont besoin de véhicules pour des petits trajets. La voiture hybride est une vraie innovation sur le plan écologique dans les villes. Mais Renault, détenue en partie par l'Etat n'en a cure.