Zone franche
126 Rafale (presque) made in France décollent vers l'Inde
Les Indiens se seraient décidés à casser leur tirelire pour s'offrir 126 avions de chasse. Cette TVA sociale, c'est vraiment de la bombe !
126 Rafale en partance pour l'Inde ? Pourvu que ce ne soit pas un Mirage... Crédit Reuters
Alléluia ! Ce coup-ci, c’est le bon : Dassault a vraiment réussi à le fourguer, son Rafale ! Et pas juste deux-trois modèles d’entrée de gamme sans peinture métallisée ni phares au xénon. Non, carrément une flotte de 126 appareils toutes options pour un montant faramineux de 12 milliards de dollars (en euros, ça ne fait plus que 9 milliards donc comptons en dollars pour nous sentir plus riches ― voire en francs, puisque c’est de nouveau la mode)…
Et qui sont les heureux clients de cette espèce d’interminable sitcom industriel ? Les Indiens, qui en ont besoin pour si vis pacem para bellum avec les Pakistanais et préfèrent menacer français plutôt qu’américain ou suédois.
Avouez que ça fait plaisir même si, depuis l’affaire brésilienne, on a appris à être prudent sur la capacité du vieux Serge à faire autre chose que simplement causer business. Et aussi parce que franchement, on commençait à douter du storytelling tricolore de rigueur (« les avions français sont les meilleurs du monde, mais personne n’en veut pour d’obscures raisons géopolitiques et de pressions yankees »)…
D’autant plus que ça va peut-être clouer le bec de David Cameron, qui s’est permis de rappeler que l’industrie britannique n’était pas plus en carafe que la nôtre, juste aussi naze (c’est vrai, mais ça n’est pas une raison pour remuer le couteau en inox made in France dans la plaie). Il en a même profité pour inviter la Société Générale et la BNP à venir s’installer à Londres pour fuir la taxe sur les transactions financières que notre leader ultralibéral souhaite mettre en place.
Bah, les banques traverseront peut-être la Manche, mais nous garderons nos chaînes de montage d’avions de chasse !
Enfin, il faut le dire vite parce que ça non plus, ça n'est pas si certain : des 126 coucous, seuls 18 seront construits ici, les Indiens s’occupant d’assembler les 108 autres histoire d’apprendre comment on fait et ne plus avoir besoin de nous la fois prochaine. D’ici à ce que nous perdions et les usines et les banques, il n’y pas loin.
Mais bon, trêve de défaitisme. L’heure est à la victoire et même les Suisses pourraient eux aussi changer leur missile d’épaule et se laisser tenter (mais c’est d’après Le Figaro, qui est imprimé dans les mêmes usines que les avions alors il faut se méfier). D’accord, Pierre Lellouche a un peu douché l’enthousiasme des traders ayant immédiatement propulsé l’action Dassault vers la stratosphère en précisant qu’il restait encore des trucs « à finaliser » ici et là (sans doute le montant des rétro-commissions pré-électorales, persifleront les mauvais esprits) mais y a pas à dire, cette TVA sociale, sacré booster !
Hugues Serraf
Hugues Serraf est journaliste, écrivain et blogueur.
Aujourd'hui, éditorialiste à Atlantico, il est l'auteur de Petites exceptions françaises (Albin Michel, 2008) et de L'anti-manuel du cycliste urbain (Berg International, 2010).
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Imaginons (je dis bien : imaginons, ce qui est une vue de l'esprit...) que Mr Hollande soit élu président...(vous comprenez l'effort que je fais , hein ?), c'est sous la gestion de la gauche que le déficit du commerce extérieur diminuera;
Donc ajoutez à votre article :
Attendons-nous à savoir :
que la gauche diminuera le déficit du commerce extérieur et que cela sera dû uniquement à sa politique volontariste ...
ajoutez d'autres adjectifs aussi racoleurs que possible !
D'ailleurs on ne peut pas nier que la paternité de cette embélie revient à Mr Hollande ...
Tagada Tsoin Tsoin ...!
n'a pas osé poser la question qui fâche : "Un nouveau contrat pour Dassault Aviation, c'est combien de suppressions d'emplois ?"
rien n'est fait ! on a vu ce qu'a donné le brésil ! on fait des plans sur la comète et après vlan !
La gauche a toujours freiné sur le programme rafale, tant sur le développement que sur la mise en service.
Le seul véritable booster qu'ai eu cet avion, c'est le président de la république.
Et oui, Sarkozy à lui tout seul à fait plus pour cet avion que toutes les gauches réunies.